地図乗りイタリア
路線図をイタリアネットワークです。 地図乗りイタリア(南欧諸国-ヨーロッパ）を印刷します。 地図乗りイタリア(南欧諸国-ヨーロッパ）ダウンロードしていただけます。 イタリアの鉄道路線図に示されているように、TAVシステムの以下の鉄道路線はすでに使用されています。フィレンツェ-ローマTAVシステムの最初の路線である "Direttissima"（1970年着工、1978年第一期開業、1991年最終開業）。電車は3kVの電流を使用している。ローマ-ナポリ間。ただし、グリチニャーノ・ディ・アヴェルサからナポリ・チェントラーレまでの最後の25kmは2009年12月13日に開通しました。2009年12月13日に開通しました。トリノ-ミラノトリノ-ノバラ間は2006年に開通しました。ノバラ-ミラノ区間は2002年に着工し、2009年12月13日に開通した。列車は25kV 50Hzの電流を使用しています。
路線図をイタリアネットワーク
ミラノ-ヴェネツィア間のパドヴァ-ヴェネツィア区間：23km（14mi）、RFI S.p.a.が建設し、2007年に開通しました。3kVの電流を使用しています。ミラノ-ヴェネツィア線のミラノ-トレヴィーリオ区間：23km、イタリアの鉄道路線地図に記載されている通り、RFI社によって建設されました。2007年に開通し、3kVの電流を使用しています。ミラノ-ボローニャ間。2000年に建設が開始され、2008年12月13日に開通しました。ミラノ-ボローニャ間の所要時間が103分から65分に短縮され、ミラノ-ローマ間の所要時間も約30分短縮されました。ボローニャ-フィレンツェ1996年に建設が開始され、2009年12月5日に初号機が運行された。2009年12月13日には定期旅客サービスが開始された。
イタリアの鉄道路線図に見られる今後の鉄道路線ミラノ-ヴェネツィア間：2006/7にプロジェクトが承認されたものの、ヴェローナ-パドヴァ間の建設はまだ始まっていません。ミラノ-ヴェローナ線は2003年に承認されたが、こちらも着工されていない。ミラノ-トレヴィーリオ線、パドヴァ-メストレ線はミラノ-ヴェネツィア線の一部となる。ミラノ-ジェノバ：2006年にプロジェクトが承認されたが、建設工事は行われていない。リヨン・トゥラン：リヨン・トゥラン鉄道は、リヨン、シャンベリ、トリノを結び、フランスのTGVとイタリアのTAVネットワークに加わる。現在のフレジュス鉄道の役割を引き継ぐものである。ミラノ-スイス国境-キアッソ：イタリアのTAVネットワークをスイスとドイツにつなぐルートは、ゴッタルド基底トンネルとレッチベルク基底トンネルを含むスイスのプロジェクトAlpTransitを介して行われます。ブレンナー・ベース・トンネル。