イタリアレールの地図

イタリアの鉄道路線の総延長は 16,723 km (10,391 mi) で、そのうち 7,505 km (4,663 mi) が複線であることは、イタリアの鉄道地図に記載されています。イタリアの鉄道インフラのほとんどを管理しているRFI（Rete Ferroviaria Italiana、イタリア鉄道ネットワーク）は、路線を3つのカテゴリーに分けています。交通量が多く、インフラの質が高い基本路線（fondamentali）は、国内の主要都市を結ぶすべての主要路線で構成されています。基本路線の長さは6,131km（3,810mi）、補完路線（Complementari）は交通量が少なく、中規模または小規模の地方都市を結ぶ役割を担っています。これらの路線のほとんどは単線で、一部は電化されていません。ノード線（di nodo）は、補完線と基本線を大都市近郊で結ぶ路線で、総延長は936kmに及びます。

イタリアで最初の鉄道は、1839年にナポリの王宮と海辺を結ぶために建設されたナポリ・ポルティチ線であることは、イタリアの鉄道地図を見れば一目瞭然だ。1861年にイタリア王国が誕生すると、国をつなぐためにアルプスからシチリアまでのネットワークを構築するプロジェクトが開始されました。現在、線路やインフラはRete Ferroviaria Italiana（RFI）が管理していますが、列車や旅客部門は主にTrenitaliaが管理しています。どちらもFerrovie dello Stato（FS）の子会社で、かつてはイタリアで唯一の鉄道事業者だった。

イタリアの鉄道システムも非常に発達しており、イタリア鉄道地図に示されているように、19,394km（12,051マイル）の距離を走っています。イタリアの旅客列車は、他のヨーロッパ諸国と比較して、時間に正確で、快適で、安価です。イタリアの鉄道は、他のヨーロッパ諸国と比較して、時間に正確で、快適で、安価であり、多くの通勤者や観光客にとって、混雑した道路や都市部を避けて移動するのに適した手段である。このシステムを改善するために、国有鉄道会社であるFerrovie dello Stato（FS）は、フランスのTGVのような高速列車を導入するプロジェクトを進めています。インフラは国全体で同じ品質ではありません。北部や中央部では道路や鉄道網が入り組んでいて充実していますが、南部のインフラは貧弱です。